Конструкция смотровой ямы, заменяющей подъемник.

[Зуев Александр]

Предлагаемая конструкция смотровой ямы позволяет выполнять все работы с подвесками автомобиля практически с такой же легкостью, что и на подъемнике. Но есть и значительные преимущества как то: низкая стоимость (на 20% дороже сооружения обычной смотровой ямы), возможность работать в помещениях с не высокими потолками, не занимает место и ГЛАВНОЕ возможность одновременно работать под автомобилем в моторном отсеке и в салоне, что не получится на подъемнике. Будет не заменима для людей, занимающихся ремонтом автомобилей не имея бокса для размещения подъемника и средств, возможностей или желания на его приобретение.
Данная конструкция ямы позволяет работать поочередно с передней или задней подвеской, что не является недостатком т. к. очень редко требуется работать одновременно с обоими подвесками. Все работы по днищу сосредоточены в основном по центру кузова, что в полной мере можно делать на яме.
Вид ямы показан на прилагаемом чертеже в формате PDF.
Люки опускаются вниз, вдоль ямы.
Оптимальной шириной ямы являются размеры 95-100 см., ширина опускающихся металлических люков 55-60см. на 90-100см. Длинна и глубина выбирается на основании личных предпочтений и задач.
Авто вывешивается на любых подставках (у меня деревянный брус) припомощи домкрата, затем опускаются люки. Можно не поддомкрачивать, тогда как на чертеже, нужны домкраты к люкам.
У меня все прекрасно работает уже много лет.

[omoniy]

Дельный совет. Спасибо.