Е-Мобиль и его двигатель!

[Бендер]

Мне кажется омоний все таки истинный ариец, он так болезненно воспринимает все что плохо говорят о немецком в целом. Я например спокойно отношусь к этой новости. Ну не выдержали сальники, и что такого? Почему именно обос...ать хотели? Там ломаться больше нечему, самое слабое звено сальники. Пусть и немецкие. Может фирма не надежная была.

[Vasilisa]

Не знаю,как там омоний,а мне с моей колокольни взгляд именно таков.
люди,если вы хотя бы раз съездиете туда не туристом на недельку,а гостем на месяцок-другой,вы поймете это убеждение.
немечкой точности и педантичности можно шарахнуться с непривычки.
я не могу поверить в то,что немцы лоханулись в расчетах и их сальники не выдержали заявленной температуры.ну вот правда.я поверю,что у них автоматика иногда гонит,мож брачок бы был когда какой,но чтобы они расчитали,что данный продукт выдержит N-ю температуру,а он не выдержал....
я сальники не делаю.у меня в другой сфере инженерный диплом.и вот сравнить наши предприятия,где всё на глаз,на абум и на авось и их,где они чуть ли ни воздействие каждого грамма осевшей пыли изучают...я первый раз так офигела,что с полгода под впечатлением была.даже на ПМЖ туда уехать хотела,но потом прозрела и вспомнила анекдот про червяков и яблоко)))))))
в японии не была,нравы и порядки их не знаю,но всё ж если бы сальники оказались японскими,тоже б не поверила в косяк раскосых.

[omoniy]

Я не ариец, тем более не истинный. Просто мне приходилось в жизни встречаться с немецкой педантичностью. Например, я видел сборочные конвейер BMW в Калининграде. Там у рабочих на спецовках нет пуговиц, у них замки-змейки, причем они спрятаны под обшлага. На манжетах рукавов широкая эргономичная резинка. Очень удобная. Рабочие ходят в фибровых перчатках и при всех манипуляциях во время сборки пользуются фибровыми ковриками. Это все для того, чтобы, не дай бог, эмаль на кузове авто не поцарапать. Каждая!!! конвейерная деталь проходит три степени проверки прежде, чем ее поставят на машину. Сначала внешний осмотр на предмет внешних повреждений, потом соответствие размеров и в конце соответствие заявленным параметрам прочности. Причем, если запас прочности менее 20%, такая деталь идет либо в доработку, либо в запчасти, либо в утиль. В зависимости от ее значимости.
Так что в истории с сальниками, наши, скорее всего температуру указали "на глазок", "плюс-минус две монтировки". Вот и не выдержали сальники заявленной температура. Просто потому, что никто ее не рассчитывал.

[Vasilisa]

вот и я об этом.только другими словами

[Сарай]

Не, ну я все это понимаю. Вы мне скажите первые кроссы с каким движком пойдут?

[Николай]

Интересный кстати вопрос.

[omoniy]

ЗАЗ 968М. Шутка.

[DRON]

ЗАЗ 968М. Шутка.

Да конечно
На самом деле я подозреваю, что за оставшейся год они его дотестируют, и откажутся от японского ДВС, начнут ставить сразу.

[Valent]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Txw#t=124s

[Sheriff]

Когда мы уже дождёмся енто авто. Хочется порулить уже.

[DRON]

Когда мы уже дождёмся енто авто. Хочется порулить уже.

Да у нас тут многие размечтались, я в том числе. И предзаказ уже сделали. Пока не судьба, проект подзаглох.

[omoniy]

Зато вся страна услышала про Прохорова.

[Олег]

Зато вся страна услышала про Прохорова.

И тут же забыла.