В Росси две беды: дураки и дороги!

[Didos]

Они бы сказали, что тут дороги просто нет )

[Grot]

оууу...пробки это уже неотъемлемая часть нашей жизни без пробок вообще просто ни куда... даже иногда обалдеваешь, как быстро добираешься до места)

[Trialmen]

в России много бед и дураками с дорогами тут не обойтись....

[Джека]

В России могут изменить существующую практику строительства дорог в отношении подрядчиков. Соответствующий законопроект «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» готовится в настоящее время в Госдуме.

Согласно поправкам, в РФ будут введены обязательные гарантийные обязательства, которые будут распространяться на объекты дорожного и капитального строительства, а также другие строительно-ремонтные работы. В настоящее время гарантийные обязательства на работы могут устанавливаться заказчиком в рамках тендера, однако этот пункт не является обязательным и полностью остается на его совести. Как считает автор поправок депутат Александр Васильев, это порождает сговор заказчика и подрядчика, а за качество проведенных работ никто не отвечает.



«О неважном качестве наших дорог кто только ни говорил — начиная от рядового пользователя до президента страны. Но мы по-прежнему не можем привлечь нерадивых дорожников к ответственности, в том числе и из-за этой законодательной лазейки, которая дает все возможности для коррупционной деятельности. Поэтому эту норму необходимо изменить, чтобы исполнитель нес ответственность за построенные им дороги», — цитируют «Известия» Васильева.

Эксперты отмечают, что предложенные меры являются правильными, но недостаточными.К примеру, сейчас подрядчика можно лишь оштрафовать за брак в работе, в то время как в других странах провинившихся исполнителей лишают права на подобные контракты. Кроме того, полезно было бы ввести так называемый «паспорт дороги», в который бы включалась вся история: от объявления конкурса на постройку трассы до окончания всего срока эксплуатации.

«Нужно вспомнить о том, что есть 44 федеральный закон, на который также возлагали большие надежды. Но есть определенные тонкости, — пояснил корреспонденту «Авто Mail.Ru» преподаватель кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев. — Сертификаты качества и сертификаты соответствия необходимы, но они могут быть и рисованными. Не все добросовестно проверяют эти бумаги. Как тогда контролировать состояние дорог? Прежде всего, помнить, что они совсем как живые организмы — живут и разрушаются. В Москве с 2007 года ведутся работы по мониторингу транспортно-эксплуатационного состояния дорог. Но мониторинг — это же не только один раз сходил и осмотрел. Необходимо смотреть за дорогами регулярно, чтобы собрать всю информацию и принять оптимальное решение. Тогда и можно будет сказать, когда необходимо ремонтировать ту или иную дорогу. Такой подход бы и деньги бюджетные сэкономил. Если говорить о покрытии дорог, то принципиально его верхний слой и в России и в Европе одинаков. Правд, некоторые страны на Западе позволяют себе привозить битум из Венесуэлы. Он самый лучший. У нас же такого нет. Есть разница и в ремонте. У нас одну ямку могут не замечать месяцами. Везти смесь на нее одну невыгодно. Вот и ждут либо когда она увеличится, либо когда появятся еще несколько».

http://xn----jtboecoxj8b.xn--p1ai/news.php?link=614

У меня дежавю? Или правда эта уже десять лет обсуждается?

[Олег]

Я сильно сомневаюсь, что можно привлечь к ответственности дорожников. Они всю жизнь будут съезжать на плохой битум, сильную жару, и тяжелые фуры. Хрен они будут бесплатно ремонты делать.

[Заморышь]

http://www.youtube.com/watch?v=ZudFGuP1wO4

Нормально, а?

[DRON]

Представляю в каком состоянии там машины после такого ремонта

[DRON]

В России может появиться национальный стандарт на асфальт с добавлением серы. Именно такой проект ГОСТа планируют подготовить к 2015 году московские власти.

До этого его обсудят со специалистами, примут на экспертной комиссии по инновационным технологиям, а потом направят в Росстандарт на утверждение.
На разработку стандарта планируется потратить около 12 млн рублей. Новый тип покрытия предполагает добавление в асфальтовую смесь битума и 30% модифицированной серы. По своим свойствам материал получается таким же, как традиционный горячий асфальт на основе битума, однако температура его производства и укладки на 30-40 градусов ниже, поэтому он более экологичен. Такой «сероасфальтобетон» широко применяется в Канаде, США и Южной Корее.

Стоимость «сероасфальтобетона» не отличается от стоимости традиционного асфальта. Однако сера предполагает строгое соблюдение технологии приготовления смесей. Зато такой асфальт можно укладывать при минусовой температуре. В России покрытие с использованием сероасфальтобетонных смесей было протестировано в Новом Уренгое, Оренбургской, Астраханской, Рязанской, Московской и других областях, а также на отдельных участках дорог Москвы.

[tomakrasnova]

Три. Кроме дураков и дорог можно назвать и наших любимые автостраховые фирмы.
Некоторое время назад столкнулась с упорным нежеланием страховой компании выплачивать деньги. Уже думала, что или вовсе не получу выплату по ОСАГО, или это будет стоить мне большого количества денег, нервов и времени, потраченного на хождения по судам. Помог один сайт (http://onlain-urist.ru/). Обрисовала ситуацию свою ситуацию на этом сайте, и мне помогли советом. В результате удалось получить деньги, не доводя дело до суда. Это не реклама просто хочу сказать спасибо людям которые мне реально помогли.

[Олег]

Ямы на дорогах нормальное явление, мы уже к этому привыкли. Их присыпают асфальтом, прикатывая катками, или просто похлопав лопатами, но они появляются снова. Тех кто нормально попал в яму на дороге трудно даже посчитать. Иногда кажется, что автосервисы и ремонтники дорог каким тайным образом связаны между собой. Возможно это даже одни и те же люди.
Куда жаловаться на дороги? Мы мало об этом знаем, но есть прецеденты, когда водители получают компенсации за покалеченные машины из-за ям на дорогах.
Вот житель Екатеринбурга через суд получил от местных дорожников компенсацию за поломку своей Toyota из-за ямы на дороге. Судились год, дорожные службы пытались доказать, что водитель превысил скорость.
Инцидент произошел на улице Димитрова в Чкаловском районе города. Машина попала в яму. В результате из строя вышли правые колеса, шаровая опора и рулевая рейка. Подъехавшие сотрудники ГИБДД зафиксировали дефект дорожного покрытия. Выбоина была длиной в метр, шириной в 50 сантиметров и глубиной в 15 сантиметров.
Затем водитель обратился в экспертизу, там оценили ущерб в 66,6 тысячи рублей. Возместить его владелец пострадавшей машины потребовал у ДЭУ Чкаловского района, обслуживающее этот участок дороги. Дорожники отказались платить, тогда мужчина обратился с иском в суд.
Ответчики свою вину не признали. Посчитали, что автомобиль разрушился не столько из-за ямы, сколько по вине самого водителя, который якобы не соблюдал скоростной режим и не предпринял попытки избежать аварии. Но первая инстанция удовлетворила требования водителя Toyota, взыскав в его пользу с дорожной организации сумму ущерба и расходы на представителя, всего около 74 тысяч рублей!
Оказывается возможно все!

[omoniy]

Жаль заснять успел. 8 сентября в район СельМаша видел шоу. По кольцу с мигалками едут МЧСовский УАЗ-Патриот и полицейская БМВ. Им на перерез, тоже с мигалками, вылетает "Скорая". БМВ бьет "Скорую" в бок, ту отбрасывает в Патриота.

[AntonSmirnov]

Абсолютно согласен со всем вышесказанным

[Nina]

Представляю в каком состоянии там машины после такого ремонта

А тебе то что? У тебя же есть PRESTONE Clean Bug & Tar Remover удалитель следов насекомых

[DRON]

Представляю в каком состоянии там машины после такого ремонта

А тебе то что? У тебя же есть PRESTONE Clean Bug & Tar Remover удалитель следов насекомых

Блин, пустили бабу на форум...