В Росси две беды: дураки и дороги!

[omoniy]

В «Росавтодоре» пообещали, что через пять лет плохие дороги останутся лишь в дурных воспоминаниях.
За обещанный срок они планируют отремонтировать вообще все дороги какие есть. Только какой это будет ремонт, нормальный или ямочный, не уточнили

Обещанного три года ждут. А тут целых 5. Думаю, не дождемся.

[Vasilisa]

о дураках...сегодня видела 3 дтп...
все три такие нелепые...мораль такова.
дуракам на дороге не место

[omoniy]

Я тоже сегодня видел "Трои бандуристов" Три бандуры (фуры КамАЗ) одна в одну. Красиво так. У первой с виду ничего, а у второй и третьей кабины стояли внутри кузовов впередиехавших. Казалось, что это одна машина с длиннющим прицепом в виде триколора. У первой кабина и кузов белые, у второй кузов синий, у третьей красный. Жаль фотика не было.
Дорога вроде нормальная была.

[Рамзан]

Повезло вам, что триколор в доль дороги получился, а не поперек.

[Putnyk]

И еще о дорогах. В Москве на пересечении шоссе Энтузиастов и Третьего транспортного кольца произошла крупная авария. Канализационный люк вместе с крепежным чугунным кольцом ушел под землю, и в образовавшуюся яму влетели поочередно восемь автомобилей. Из-за приличной скорости все они получили повреждения: разорваны шины, разбиты колесные диски, погнуты рычаги подвески.

[Юрий]

Честно? Я не удивлен. В Ростове тоже такое встречается. Dron фото выкладывал.

[Zixel]

Статью нашел:

Владимиру Путину не сразу удалось узнать у подчиненных, сколько на самом деле стоит строительство одного километра дороги в России.

Во время недавней видеоконференции, посвященной дорожной отрасли, этот вопрос был задан руководителю Управления северокавказских автодорог Гайозу Макиеву в связи с открытием нового объезда Нальчика на федеральной трассе «Кавказ». На первый вопрос премьера «Какова стоимость одного километра дороги?» чиновник не ответил. Вместо этого он попытался уйти от темы, рассказывая о том, как будет построе­на дорога в Гудермесе, Беслане и других жемчужинах Северного Кавказа.

Однако В. Путин оказался настойчивым и повторил свой вопрос еще раз. «В нашем ведении 2330 км федеральной дороги», – снова заговорил о своем Г. Макиев. И только после третьего вопроса глава правительства получил ответ – правда, не от кавказского дорожника, а от главы Росавтодора Анатолия Чабунина. «Если поделить количество денег на длину обхода вокруг Нальчика, то получается, что один километр стоит чуть более 100 миллионов рублей», – пояснил он.

Интересно отметить, что у руководителя дорожного ведомства достаточно смелые представления о том, что такое «чуть». На самом деле 27-километровый объезд стоил 3,5 млрд руб., то есть 130 млн руб. за километр. При этом трасса строилась не с нуля – первые сооружения, включая шесть мостов, транспортную развязку и 200-метровый путепровод, ввели в эксплуатацию в 1993-2005 гг. Однако и 100 миллионов за километр показались российскому премьеру завышенной цифрой. «И это нормально?» – удивленно спросил Путин. «Без всяких превышений», – ответил Г. Макиев. «Рост цен иногда малообъяснимый», – добавил вице-премьер Сергей Иванов, также участвовавший в конференции.

Однако даже огромные денежные вливания (напомним, что в 2011 году федеральное правительство выделяет на дороги 309 млрд руб., в 2012-м – 364 млрд руб.) не способны вывести дорожное строительство в России на достойный уровень. В ходе той же видеоконференции В. Путин с удивлением узнал, что новая трасса Чита – Хабаровск, которую он лично проинспектировал в прошлом году на спортивной Lada Kalina, уже начала разрушаться. По видеосвязи из Читы ему рассказали об этом участники движения «Убитые дороги России», повторившие маршрут премьера. Они рассказали, что новое покрытие местами вспучилось, а кое-где асфальт отсутствует вообще, не построены съезды к населенным пунктам с медицинскими учреждениями, не ловит мобильная связь, на 500-километровом участке нет ни одного сотрудника ГИБДД, а бензин на заправках стоит на 6 рублей дороже, чем в европейской части России.

«Как так? – обратился премьер к министру транспорта Игорю Левитину. – Год назад, когда я ехал по трассе Чита – Хабаровск, твердое покрытие было везде». Глава Минтранса поспешил оправдаться: из 2165 километров магистрали примерно четверть (485 км) построены 40 лет назад и нуждаются в реконструкции. «За три года приведем в порядок, – пообещал он. – В этом году 107 километров ремонтируем».

Уроды, вы подумайте только, один километр дороги 100 млн. руб.!!!!!! Просто тупая выкачка денег из бюджета.

[DRON]

И это за дороги самого низкого качества

[DRON]

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, выступая в пятницу во Владивостоке на открытии V Тихоокеанского экономического конгресса, не исключил возможность появления в России платных дорог при отсутствии бесплатной альтернативы.
По его словам, это пока дискуссионная тема. «В любой стране, которая занимается масштабным строительством дорожной сети, финансирование осуществляется как за счет бюджетных средств, так и в условиях чередования с частными вложениями», - отметил первый вице-премьер. Он добавил, что предлагается рассмотреть возможность, что в случае, если экономическая необходимость, коммерческий интерес и спрос в появлении платной автомобильной дороги есть, то эта дорога должна быть, даже при условии отсутствия бесплатной альтернативы.

Товарищ Шувалов, да вы вражина народная!

[omoniy]

Я уже начинаю тихо ненавидеть всех этих "борцов за права человека".

Дайте мне пулемет и скажите, что мне за это ничего не будет.

Я наведу порядок хотя бы в одной отдельно взятой отрасли "борьбы за благо народа".

[DRON]

Я уже начинаю тихо ненавидеть всех этих "борцов за права человека".

Дайте мне пулемет и скажите, что мне за это ничего не будет.

Я наведу порядок хотя бы в одной отдельно взятой отрасли "борьбы за благо народа".

Далой БЗБН (борцов за благо народа)!!!!

[omoniy]

1 000 000 000 000 000 ... %

[Бендер]

Вот еще пример:

Около 60 процентов средств, выделенных в России в 2010-2011 году на содержание дорог, потрачены неэффективно, считают аналитики центра «За безопасность российских дорог». К такому выводу специалисты пришли, изучив итоги тендеров, связанных с содержанием дорог, нанесением разметки и закупкой противогололедных реагентов.
Точный размер средств, потраченных неэффективно, эксперты не сообщают. По их мнению, главными причинами бесполезной растраты денег в России являются коррупция в органах местного самоуправления, а также завышенная стоимость и нецелесообразность использования ряда закупочных материалов.

В качестве примера неэффективных трат приводится аукцион на поставку для московских дорог противогололедной смеси из соли, мраморной крошки и формиата натрия на сумму 2,5 миллиарда рублей. По подсчетам специалистов, стоимость смеси, изготовленной по этой рецептуре, не превышает семи тысяч рублей за тонну, тогда как в тендерной документации этот показатель составляет 18,6 тысячи рублей

7 тыс. и 18.6 тыс., разница есть?

[omoniy]

Есть! 11.6 т.р.