Что ждёт наш автопром

[Buburuzka]

Жаль французам отдавать. Надеюсь Путин не Кутузов..

[Анастасия]

Так то оно так.
Но вот премьеру влоб задавали вопрос. Зачем нам Автоваз? Зачем выделяют им такие средства при таком поганом качестве? Говорит, рабочие места чисто. О то выкупила та же рено эти рабочие места. Меньше корыт по стране ездило бы.

Так пусть французы и оплачивают эти рабочие места. И занятость населения растет, и в бюджет экономия.

[Vasilisa]

ох,мать....
как же все просто у тебя)))))))

[Анастасия]

Я вообще предлагала взять в Америке огромный кредит. Нанять американских гастарбайтеров. И пусть они у нас их же кредит и отрабатывают.

[Vasilisa]

светлое будущее рашн ауто обеспечено

[omoniy]

Я вообще предлагала взять в Америке огромный кредит. Нанять американских гастарбайтеров. И пусть они у нас их же кредит и отрабатывают.

А вот это плагиат. Эта шутка М.Задорнова.

[Анастасия]

Я в курсе. Но он же ее здесь не озвучивал... Значит, здесь это моя шутка.

[Николай]

УАЗ остановил конвейер, закончилось железо!
Поставщик задрал цены на 20%. Ведут переговоры.
У нас вот все через попу, нефти полно, бензин дорогой, руды навалом, УАЗ останавливается...

[Buburuzka]

Вот, смотрите!
Какое, блин, перспективное будущее то нас ждет
Пятилетка для отечественного автопрома
Заместитель министра промышленности и торговли Андрей Дементьев считает, что иномарки, собирающиеся на территории России, полноправно можно назвать отечественными машинами. И правительство может регулировать развитие российского автопрома с помощью пошлин и льготных программ.

Дементьев считает, что на сегодняшний день таможенные пошлины на ввоз автотранспорта в Россию довольно высокие. Так же он отметил, что во всем мире это нормальная практика – все страны, на территории которых имеются заводы по производству машин, имеют высокие пошлинные ставки. «У нас достаточно высокие пошлины, но они позволяют в лучшем случае иметь возможность для развития собственного производства», – считает Дементьев.

За последние несколько лет Россия приняла несколько поправок и издала ряд распоряжений, за счет которых иностранным компаниям стало выгоднее строить свои производственные мощности в нашей стране, чем привозить машины на продажу. А сейчас постепенно правительство корректирует эти документы, чтобы наладить полноценное производство. Пока большинство иностранных компаний привозят в Россию основные уже собранные узлы в Россию, а на заводе остается только собрать эти компоненты.

Конечная цель государства – полностью локализовать выпуск иностранных автомобилей в нашей стране. Желательно, чтобы заводы находились недалеко друг от друга, чтобы туда можно было привлечь и производителей запчастей и прочих компонентов, чтобы не возить все это из заграницы. Уже сейчас в Калужской и Ленинградской областях появляются заводы-спутники, которые выпускают свечи, электронику и прочую мелочевку.
Пока государство не собирается повышать пошлины на легковые и грузовые автомобили. Неудивительно, они и так высокие. Зато через 5 лет их все-таки начнут снижать. Это предусмотрено в обязательствах России по вступлению в ВТО – государство должно иметь уровень защиты в два раза ниже, чем европейцы по отношению к нашей стране. «В период не позднее 2016 года мы живем на среднеевропейском уровне по уровням пошлин. Даже сегодня, например, по грузовым автомобилям европейский уровень защиты – это 22%», – заявил Андрей Дементьев.

Но так ли это будет необходимо в 2016 году? Если до повышения пошлин люди могли купить подержанные иностранные автомобили достойного качества, то теперь альтернатив такой покупки нет. Автомобили с рук подорожали, плюс на момент продажи у них приличный пробег по России. А в новых автомобилях есть большие «провалы» в ценах: например, за 500 тысяч рублей можно купить только компактный автомобиль с автоматом, а раньше за эти деньги можно было позволить купить себе 5-летний седан или универсал с полным электропакетом или джип. А за 800 тысяч рублей можно позволить себе только топовую версию автомобиля класса В+ с двигателем до 2 литров.

Планируется, что за эти 5 лет, за которые пошлинные ставки будут оставаться на высоком уровне, заводы иностранных автокомпаний в России экономически окрепнут и станут самодостаточными. «Если мы хотим действительно иметь развитый автопром, нам придется какое-то время жить, как и всем остальным, с высокими пошлинами. Это неприятно с точки зрения потребителя, но это необходимые меры для развития производства у себя», – заявил заместитель министра промышленности и торговли.
Еще одним подспорьем для развития автопрома станет возобновившаяся выдача автокредитов по субсидированным государством ставкам. Минпромторг объявил, что на эту программу в бюджете на 2011 год зарезервировано 2,7 миллиарда рублей. Условия льготного кредитования не изменились: кредит будет выделяться на легковые автомобили или легкий коммерческий транспорт стоимостью до 600 тысяч рублей. Первоначальный взнос составляет 15%, субсидируемая государством ставка – 6%, срок погашения – 3 года.

Напомним, программа льготного кредитования впервые стартовала в России весной 2009 года, затем она возобновилась в 2010 году. При этом результаты «второго раунда» превысили показатели 2009 года более, чем в два раза. В 2009 году в рамках программы льготного кредитования было выдано чуть более 71 тысяч автокредитов. Тогда как под конец 2010 года (30 декабря) банками было выдано 165 708 льготных кредитов и принято 354 554 заявкки. 9,5% продаж автомобилей в 2010 году обязаны кредитам по субсидированным государством ставкам.
(если что это вот отсюда http://www.avto.ru/review/post_29227.html)

Так что, ребят, смотрим вперед и гордимся!

[omoniy]

Наш автопром, как бездонная бочка. Сколько в него денег уже влили, а толку нет. Вроде и о новых машинах заговорили, а на выходе они устаревшими получаются. Даже магнитолы стали ставить. А на подушки безопасности денег все равно не хватает.
За эти деньги можно было бы новые производства выстроить и запустить. А они все реанимацией пытаются заниматься.
Самая трудная в России операция - это удаление гланд. Потому что через Ж... делается.

[DRON]

Я же говорил, все сровнять с землей, залить свинцом, и построить заново!

[Анастасия]

Как в анекдоте. "Я же говорил - место проклятое. А вы все - руки из Ж..."

[Рамзан]

Если строить будут Замшуды, то снова придется валить.

[omoniy]

А если Равшаны?