Автомобиль Прохорова.

[Джека]

Вот кстати с Роторно-поршневым хорошие головняки, посмотрим как лопастной себя покажет.

[Олег]

http://мобильё.рф/wp-content/uploads/20 ... C00802.jpg

Роторно Лопастной двигатель кратко
Длина 53 см (Со всем обвесом)
Ширина 30 см (Со всем обвесом)
Интервал обслуживания – 40.000 километров.
Минимально двигатель является миллионником.
Практически отсутствует соприкосновение между поршнем и цилиндром, что исключает необходимость замены масла в период всей службы.


И еще из заявлений Прохорова:

Машину сертифицируют уже в 2012 году. Сделают это в Великобритании: там приняты стандарты для сертификации гибридов, и выйдет быстрее и дешевле, чем в России. Но для ее производства не будут строить расчитанный на миллионное производство завод-гигант, подобный АВТОВАЗу. И сборочного 100-тысячника, подобного тем, что возводят сейчас в России иностранные автокомпании, не будет. Первоначально появится предприятие в Санкт-Петербурге, а позже – минимум два завода в западноевропейских странах. И сеть небольших производств «тире» сервисных станций в регионах России, где будет вестись стапельная (не конвейерная) сборка машин.
Принцип реализации готовых авто будет таков: вы заказываете машину через интернет, в означенное время приезжаете за ней, собственноручно торжественно закручиваете последнюю гайку, получаете сертификат об этом и уезжаете на своей машине. Но…

Они вам не будут ее продавать.

- Машина – не роскошь, а средство передвижения, – процитировал классиков Александр Анискевич. – Автомобиль – самый бестолковый объект инвестиций. Едва выехав за ворота автосалона, он становится дешевле на 20%. Мы не собираемся продавать автомобиль, автомобиль не будет стоить ничего. Мы будем предоставлять возможность передвижения.

«Ё-мобиль» будут выдавать с контрактом, как IPhone в Америке. За пользование им предложат платить абонплату помесячно – тысяч 10-14, и так в течение нескольких лет (систему банковского кредитования в нынешнем виде они считают порочной и бесперспективной). Якобы в эту оплату будет входить все текущее обслуживание, включая замену колес. Поэтому они избегают разговоров о цене машины. Хотя, по словам докладчика, самый дорогой элемент этой машины – силовая установка – будет стоить в пределах 4 тысяч евро, а остальное – уже копейки.

[omoniy]

14х12=168 т.р. в год. Дороговато. А говорили очень дешевая будет.

[Водила-бомбила]

Ага, говорил, что доступна будет и студенту...
Таких студентов не очень то и много.

[Николай]

Странный маневр. А тупо продать машину не вариант?

[Юрий]

Я по интернету полазил, почитал, похоже, что машин как таковых в готовом виде еще нет, пока только амбиции.

[DRON]

Я так думаю, машинки будут с косяками, сыроватые, так как все делается в спешке, а потом следующие разработки уже пойдут доведенные до ума. Главное начать.

[omoniy]

Главное, не кончить(ся).

[Putnyk]

Столичные власти начали обсуждать вопрос предоставления льгот для покупателей гибридных автомобилей. Предполагается, что владельцам гибридной машины предоставят льготу при уплате транспортного налога. Также не исключается возможность введение специальных кредитов с пониженными ставками (они будут субсидироваться из городского бюджета).

[omoniy]

Ну прямо замануха какая то. Я бы насторожился и не стал принимать скорополительных решений. Уж больно гладко все получается.

[DRON]

Там речь шла о том, что 90% отравы в воздухе от автомобилей. Эта мера направлена простимулировать гибридизацию автопарка городов, дабы улучшить экологию, пока не задохнулись.

[omoniy]

Ну, я ж говорю, замануха. Они найдут три тысячи предлогов, и все они будут благовидными. А мне вот интересно, какую прибыль получит г-н Прохоров?

[DRON]

Не знаю, ничего плохого я в этом не усматриваю. Пора уже давно пересаживаться на гибриды.

[omoniy]

Я за экологию. Пусть закроют электродный завод и ГРЭС. Перейдут на экоавто. Но больше меня заботит другое. В чем подвох? Г-н Прохоров не из тех, кто печется о России. По крайней мере бесплатно.