Рено Логан. Отзывы

[Никита]

выглядет машина как моя тумбочка!

я кстати тоже так подумал, только как о бабушкином комоде

Купил в 2007 году Логана 1.4, до этого обкатал все ВАЗы. В итоге 342 000 получил авто с кондёром, передними стеклоподъемниками, ГУРом и подушкой. Проехал за два года 104000 км. Ничего не делал!!! Только проходил своевременно ТО, это каждые 15 000 км. За это время машина ни разу не подвела, ничего не ломалось, ничего не трещало, и ничего не стучало.

Из положительного отмечу: очень хороший тихий двигатель, двигатель начинает шуметь примерно на 120 км/ч, ест любой бензин, зимой заводится вообще без проблем в любой мороз. Запускался с автозапуска сигналки в -47 градусов. Очень хорошая энергоемкая подвеска, плавность и энергоемкость подвески отмечали все, кто ездил со мной в автомобиле. Очень мягкая и удобная КПП. Огромный очень теплый зимой салон. Кондиционер отлично холодит в +45 при нетонированных окнах. Прекрасная оптика, не нужен никакой ксенон. Объемный багажник.

Из отрицательного: дизайн почти ужасный (хотя на вкус и цвет...). Бросающаяся в глаза бедность салона. Слабая шумоизоляция.

В общем, у кого туго с деньгами, как было у меня, но при этом хочется очень надежный и неприхотливый автомобиль, берите не пожалеете, качество намного превосходит цену. Если Вы не притязательны к экстерьеру и интерьеру, но при этом хотите авто с надежными двигателем и трансмиссией, берите и не раздумывайте. Наши машины и рядом не стояли.

[Николай]

Вобщем Логан у меня вторая машинка. Вернее она у моей жены. Так бы всё ничего, если б на 44000 км. не появился неприятный гул при движении со скоростью выше 60 км/час. Причиной оказались износ подшипников передних ступиц. Руки я пачкать не боюсь, поэтому ремонтом занялся лично, не особо доверяя сервису. Устроено все довольно просто и каждый, кто хоть как-то ремонтировал отечественную машину, справится и здесь своими силами. Все-таки удивляют производители, собирающие ХОРОШУЮ машину. Не знаю, конечно, у кого как, но мне достался экземпляр с подшипниками без какой-либо маркировки, что наводит на разные размышления... Проблема решена, подшипники заменены, машина бегает снова.

Из недостатков отмечу еще: шумноват в салоне и слабоват двигатель 1,4 (показала поездка к Черному морю прошлым летом). А вцелом добротная машина эконом-класса, экономична (по трассе 6,5-7 л на сотню при скорости 100-110 км/час), резва в городе, надежна. При всем моем уважении к отечественному автопрому, а у нас, поверьте, умеют делать машины, все-таки Логан занял ступеньку чуточку повыше.

[Никель]

Да неплохая бюджетная машинка. И дизайн не плохой на мой вкус. Ездил на Рено 1.6 два года - служебная машина была. Прошел порядка 60 000км. Проблем почти не было, если не считать поменянные гремящие рулевые наконечники на ТО-60, но это больше моя вина, потому что машину откровенно не берёг.
У меня была средняя комплектация, салон конечно унылый и дубовый, но все равно лучше чем в “десятке” или Нексии.
Бензина жрёт не много. Но поддон картера очень слабый, так, что будьте внимательны и осторожны. :!:

[Даня]

Удачная идея - создать Логан, не удивлюсь, если Логан станет флагманом Рено. Другие фирмы зашевелились, Тайота Toyota готовит подобный автомобиль об этом уже на сайте упоминалось. Наверное и другие производители приготовят что-нибудь подобное. И вот когда таких машин будет уже много, тогда они могут потеснить Рено на рынке.

Ну утверждение о том, что Логан флагман рено заствило меня улыбнуться так, что чуть животик не порвал!!!

[Zixel]

Удачная идея - создать Логан, не удивлюсь, если Логан станет флагманом Рено. Другие фирмы зашевелились, Тайота Toyota готовит подобный автомобиль об этом уже на сайте упоминалось. Наверное и другие производители приготовят что-нибудь подобное. И вот когда таких машин будет уже много, тогда они могут потеснить Рено на рынке.

Ну утверждение о том, что Логан флагман рено заствило меня улыбнуться так, что чуть животик не порвал!!!

Я его порвал, когда увидел сам Логан

[Putnyk]

Самой популярной иномаркой в октябре этого года оказался вовсе не Ford Focus, а Renault Logan. Спрос на эту модель был весьма приличным – всего на 11% меньше, чем год назад. В результате в октябре было продано 5076 Renault Logan. На втором месте среди иномарок идет Ford Focus, продажи которого в октябре снизились на 47% до 3677 машин. На третьем месте Daewoo Nexia (2344 машин и минус 51%).



Однако если смотреть итоги 10 месяцев этого года, то пока среди иномарок лидирует все же Ford Focus (44 143 проданных автомобиля и минус 41%). Однако Logan наступает ему на пятки, проигрывая лишь 548 машин (43 595, минус 32%).

Что касается российских автомобилей, то они пока продаются лучше иномарок. Так, самой популярной моделью за 10 месяцев 2009 года является Lada Priora (84 779, минус 23%), на втором месте идет Lada Samara (77 679, минус 48%), третье место у заднеприводного «классического» семейства Lada 2105/2107 (57 513, минус 58%). Продажи Lada Kalina сократились на 34%, всего реализовано 52499 автомобилей. Что касается Lada 4x4 (сейчас так называют старую «Ниву»), то спрос на нее вырос на 2% до 20 661 машин.

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=30117

[Николай]

Самой популярной иномаркой в октябре этого года оказался вовсе не Ford Focus, а Renault Logan.

Ну и не удивительно. Логан берёт своей дешевизной. Фокус дорожает, вто время, как покупательная способность наших граждан только падает. А Логан всё еще остается вполне доступной иномаркой. :!:

[Красавец]

Являюсь обладателем сего авто!
До этого ездил на девятке, так что на объективность не претендую.
Сидел в новой десятке, ИМХО, хуже на порядок! Твёрдо, косо и скрипит (опять же, имхо). Не могу в толк взять, что люди имеют в виду, когда говорят, что у десятки интерьер лучше... :shock:
PS/ просьба тему про "отстойные" ручки дверей не начинать - никакого неудобства они не причиняют! :P
И ещё, все, кто к моему выбору относился скептически после небольшого тест-драйва своё мнение изменили. Думаю, фишка здесь в том, что Логан позиционируется как "безпонтовый", то есть не для "реальных пациков" авто, что и отпугивает многих при первом знакомстве

[Радик]

Я катаюсь на Логане. По эксплуатации проблем нет. Езжу каждый день на работу и обратно, 6 дней в неделю по 97 км в день.Расход по городу 9 литров. Мотор не перегревается даже в жаркие дни. Зимой пускается точно так же как и летом - с первого поворота ключа. При моих габаритах (60-й размер одежды и 183 см) за рулём вполне комфортно. Неудобство в том, что заднее сиденье не откидывается, а по сему для перевозки упаковки со шкафом из "ИКЕА" надо демонтировать заднюю спинку целиком (открутив всего пару гаек, делов на 10 минут). Шкаф заскочил внутрь как миленький. Места много. При необходимости в таком варианте поместилось бы минимум три таких упаковки. По пути иногда подхватываю попутчиков на остановке маршрутки до ближайшего метро. 3 человека в зимней одежде усаживаются на заднее сиденье спокойно и без ругани. Места, в отличие от ВАза, хватает всем.

Что ещё? Штатная летняя резина Barum шумновата, лечится только заменой покрышек. В целях экономии брал машину без пакета безопасности и если отсутствие АВС пока не ощутил (тормоза великолепные), то вот об отсутствии подголовников на заднем сиденье дитё напоминает регулярно. В целом машина оправдала все ожидания. Собрана добротно. Никаких жалоб на качество сборки нет. Прочитал жалобы некоторых владельцев якобы на скрипы, а также на то, что их Логаны зацвели. Как Станиславский могу сказать только одно: "Не верю!" Не считаю себя самым великим из всех покупателей Логанов и машина мне досталась самая обычная. И тем не менее ничего в ней не скрипит и уж тем более не ржавеет, хотя в СПб с водой (круглогодично) и солью (зимой) на дорогах проблем нет. Питерские водители мне не дадут соврать. Печка великолепная, прогревается быстро, зимой в салоне тепло. Можно свободно снять верхнюю одежду и не мёрзнуть.

ТО через 15000 км. Стоимость 4200 рублей. Всё пристойно. Пока я под чашку кофе и телевизор листал журналы, всё было сделано.

Иной раз слышу претензии по дизайну Логанов. Две мысли на этот счёт. Первое - угонщики Феррари и прочих автокрасацев вряд ли покушатся на мою скромную машинку, что меня вполне устраивает. Второе - увеличивающееся с каждым днём количество Логанов на наших дорогах отчётливо показывает предпочтения широких масс простых водителей. Народ делает выбор в пользу бесспорной надёжности Логанов перед какими-то внешними понтами и экстерьерными наворотами.

[Fangorn]

Единственное из-за чего можно купить этот автомобиль, так это цена. Поэтому повально покупают эту марку.

[Заморышь]

Да прям!
Единственное почему его нельзя купить, это его дизайн. К которому мы к слову говоря, уже привыкаем.
А такие вещи как багажник 510 литров, очень просторный салон, экономичный двигатель, большой просвет, надежность и дешевизна, все это огромный плюс Логана. Так, что не надо.... :-)

[omoniy]

Двое коллег по работе ездят на Логанах. И их мнения прямо противоположны. Их сходство только в том, что у них приемлемая цена. А, если бы надо выбрать между Десяткой (Калиной, Приорой), и я с ними согласен, выбрали бы Логана.